十年已經過去了,我們不必再糾結於十年前的行為,而應該著眼於眼前,趙卓文提出的解決方法——從城市空間結構上梳理城市、抽疏中心區人口、降低中心區的開發強度,也許是著眼於長遠的治本方法。除此之外,我們還需隨身碟要一些輔助措施。
  比如,增加現有的換乘停車場數量就是一個很好的措施。通過在市區外圍私家車主換乘公共交通工具來減輕中心區的交通擁堵的程度。此前,廣州市地鐵公司就宣佈將追加建設坑口辦公室出租、潯峰崗綜合樞紐等25個換乘停車場,從而提供近萬個停車位。
  廣州市政協常委曹志偉曾在提交的一份提案中建議,鼓勵扶持室內停車場建設以及立體機械停車場(包括露天臨時可拆裝的機械停車場)的建設,同時要簡化停車場建設和經營的報批手續、批准室內機械停車場的整體確權、延長可拆裝露天機械停車場經營時限、到期的延期申請改備案、鼓勵停車場投資方長期經營等。另外,買屋室內與室外(含占道咪表車位)及機械停車場應同工同價同責。
  其實,據記者觀察,就開發商來說,現在通過樓盤配建地下停車場也並非無利可圖,地產中介何先生就預測,停車位未來幾年或將保持超過10%的外接式硬碟漲幅,但不會漲太快。從目前部分樓盤的車位價格來看,荔灣的富力盛悅居車位為60萬元、濱江路的金海灣的車位是60萬元至80萬元、珠江新城的粵海麗江花園的車位是50萬元起價,可以看出價位還是很高的,建停車場對於開發商來說不失為一筆賺錢的生意。(趙燕華)
  趙燕華  (原標題:著眼於長遠 usb尋治本方法)
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